蝦球　與城鄉生活的對話

      自從2007年9月以後，台灣到日本短期免簽旅遊只要憑駕照翻譯本即可在當地駕車（辦理方式詳見拙作），著實簡易方便。然而若是憑留學、工作等簽證入境的「中長期居留者」，想在日本駕車仍需要取得日本駕照才較保險。當然啦，一鼓作氣花30萬日幣左右報考日本的駕訓班，一切從頭來過也是個紮紮實實的好主意，只是既然都有台灣駕照也上路那麼多年了，不妨就善用日本政府對我國的好意，直接拿台灣駕照去監理單位換張日本駕照吧！

      前幾天替剛滿三萬公里的F4i更換機油與前煞車的來令片（煞車皮），心血來潮順便做個

記錄，雖然僅止於外行人的胡搞瞎搞，各位讀者姑且觀之囉！

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      對重機知識有所涉獵的朋友，相信對於Kawasaki 的ZRX車系應該不會陌生，

偷窺慾望是人類與生俱來的劣根性，越不給你看的東西就越想看，

尤其是車子這類的話題，大概是許多男人所關心的，而隨著科技的日新月異，

新型的車輛也不斷推陳出新，坊間的雜誌、網站也都以獵取新車曝光照為樂，

不過除了這些管道以外，其實我們可以很簡單的透過政府機關的網站來取得消息，

例如經濟部能源局每個月所核發的耗能證明（詳註解），通常都會每月更新，

上圖便是五月針對國產機車所核發的耗能證明，這些車型經過ARTC車測中心驗車，

以及能源局的耗能測試並通過後，通常兩三個月後便能在台上市！

我們不難看到，其實許多話題車款都準備上市囉！

例如身為世界第二大排氣量量產速客達的光陽MyRoad 700i

（第一名則是義大利GILERA的GP800）

以及一直以來都被認為動力不足的G-MAX車系，也要出220cc版了！

而光陽Xciting500/250外觀也改款並將在國內上市，

可惜許多人期待的光陽Downtown300i還沒出現在名單裡，

有興趣的人（包括我）還真得多等等了！

註：資料來源 http://www.moeaec.gov.tw/opengovinfo/Plan/energy/WorkStatisticsEng.aspx