九月三日，正當八八水災即將屆滿一個月的時候，驚訝而沈痛的聽聞到許多災區
迄今仍然孤立無援......。
其實在平地災區雖然也是一團混亂，但是只要有心，人人都能幫忙。然而在深山的部落災區，如果
沒有四輪傳動車，以及對當地非常熟悉，任憑滿腔熱血也很難施展拳腳。
不過就在9月2日時，Roger一通電話打來，告訴我明天他們的吉普車隊要從六龜轉進到那瑪
夏鄉，需要人手幫忙與記錄，當下就義不容辭的決定參與這次任務！
早上經過將近三個小時的車程後，我與Roger和海洋之星車隊的大哥們會合出發，我們則搭
上經驗老練的明川哥愛車--93'Jeep Cherokee，隨行前導車的還有一位很酷的TVBS記者大哥，
一行人先在鳳山的長老教會將當地所需的物資搬運上車，便開上國道十號，一路往東直奔旗山交
流道。
這大概是我生平第一次搭乘有改裝過的民用四輪越野車輛，令我訝異的是，明川哥改造過的
座車，並不會有起步重拖、高速嘈雜等改裝越野車通病，即便行駛在鋪裝路面仍具有良好的乘坐
水準。
在美濃稍事整補後，明川哥打趣的把座車讓給Roger駕駛，他則是要去別車跟朋友一起閒聊。
Roger當然不是省油的燈，照樣把手下的cherokee開的虎虎生風！而路況開始變差之後沒多久，
人高馬大的Roger也趕緊將預備好的安全帽戴起來，免得路況的顛簸撞到他的頭，而且隨後便驗
證了他的先見之明！
車隊往北接上省道台21線，首先映入眼簾的是窗外殘破的山景，心情沈重之餘同時也深感自
己責任的重大。
今天要運補的目的地--那瑪夏鄉，於2007年底由高雄縣「三民鄉」改名而來（詳註1），而
我們將前往三民國中所在的瑪雅村，雖然我當下的想法有點膚淺，但總覺得聽到原住民語的地名，
似乎離我們平地人所熟知的城鄉環境非常遙遠，而接下來的路程的確也十分艱難......。
由於八八水災，以及連日來的午後雷陣雨，即使災後即將滿月，台21線甲仙以北，以及台20
線南橫公路仍處於中斷的狀態。我們在當地人的帶領之下，計畫在甲仙往西接台20線，再往北轉
鄉道南179線，再往北就要鑽進我不知名的產業道路直到目的地，詳細可以參考下面兩張由
Google MAP圖資加工後的路徑圖示意，紅色虛線路段便是不能確認實際路徑的地方。
從甲仙轉進台20線西行時，路況已經明顯變差，處處都是搶通的痕跡，不過柏油路基尚在，
阻礙通行的主要為山坡上崩落的土石。
再往北接上南179鄉道，路寬稍微縮減，不過沿著南化水庫的周邊路況仍不算太差，僅有
一些爛泥或是清掉的土石，越野車隊開過去可說是輕鬆寫意。
沿路還可以看到土石流警告標誌。
近午的天氣雖然晴朗，然而每個人心中仍有所顧忌，因為車隊已經參與賑災22天，
曾經有好幾次在大雨山崩的險峻情勢下冒死運送物資到災區，當天大家在車內與無線電
之間雖然談笑風生，心裡卻有著絕口不提的隱憂與共識-- 一定要儘量搶在下午的雷雨前
完成運補，否則就得有留宿災區的最壞打算！
沿途經過的溪床都壅塞了大量的土石，可以想見當初暴雨挾帶的龐大破壞力！
駛上由嘉邑行善團搭建的仁耀橋時，可清楚望見北方的河床便道，其實在災區每日
雷陣雨的侵襲下，行走在河床便道仍具有一定的風險性！
越往山區行駛，飽受風災摧殘的痕跡更是隨處可見，例如上圖所見被土石沖毀的鐵皮屋，
車隊行駛的道路則是清掉障礙物後勉強通行的。
忽然間，車隊停了下來，明川哥聽到無線電的訊息，跑到前面一台黃色藍哥旁察看，原來
是土石濺起打到底盤，導致煞車油滲漏，緊急做了修補之後才繼續上路。
過沒多久鋪裝路面逐漸消失，取而代之的是泥濘與亂石，以及無盡的上坡，車隊中技術
較為生疏的駕駛開始手忙腳亂了起來！只要煞車與降檔後補油動作稍有猶豫，過沒多久馬上
就會聞到刺鼻的離合器蹄片摩擦燒焦味，就算Roger有三頭六臂，這台Cherokee還是像伙
計一樣不斷地呼叫它的老哥，於是乎 李麥克 明川哥跑過來 六神合體 接手他的愛車，繼續
挑戰這險峻的上坡。
由上圖可以發現南179鄉道越往北坡度就越抖，高程變化越大，車隊在這刁鑽又狹窄的
髮夾彎中掙扎著，但老練的明川哥遊走在這些詭譎的山路就像刀切豆腐一般游刃有餘，然而
同時間坐在後座的我，卻只能拼了老命抓住前座椅背或是後窗鐵條......等等一切能抓住的東
西，以免自己變成「翻滾吧！男孩」，可想而知，諸位所見的照片也都是拼了老命才拍出來
的！另外，從這張照片也可以看的出來，明川哥可沒有繫安全帶喔！
在此扯個題外話，話說八月底我們幫美國人搭建完組合屋後，隔兩天Roger帶那群美國
人搭明川哥他們車隊的車到六龜勘災，當一行人搖阿晃的到六龜的深山部落後，好幾個美國
人很緊張的問他們說：「我們要怎麼回去啊？」，而Roger就告訴他們：「We got one
way in, and one way out!」美國人聽了只差點沒有傻眼加腿軟！而現在我就搭在穿著
短褲、理平頭、腳蹬拖鞋、一邊嚼著檳榔、不用繫安全帶又單手打方向盤的明川哥車裡，
人家是輕鬆開車，我則是翻來覆去，想來不禁莞爾！
途中我們也很常看到有怪手在路旁挖除不斷崩落的土石，在照片裡看的輕鬆，其實他們
也深受午後暴雨引來的山崩所威脅著，能在此處盡忠職守，實在需要很大的勇氣與責任感！
再往高海拔山區挺進，進入走走停停的狀態，一方面領隊的人要探路，二方面也要
隨時評估路況適不適合車隊行駛。早上出發時就有一位大哥就提到，常聽到有人爬山遇
到鬼打牆，其實很多是惑於雨後山區路徑與地形地貌的改變，過於自信導致方位判斷失
誤，輕者延誤下山時刻，重則迷失在山林造成山難，大自然的力量實在不得不令人畏服！
說時遲，那時快，在等待的時候，明川哥竟然拿著隨車的鐮刀下車了，難不成是要
支援開山不成？
就在我收起相機，準備下車支援的時候，只見明川哥跳到路旁的麻竹叢裡，揮刀砍
下半個人高的麻竹筍！！？？原來，這是明川哥閒暇時的消遣之一--砍麻竹筍回家醃漬
成爽口的脆筍！
後來連Roger都索性下車幫明川哥搬麻竹筍了......。我說Roger阿，要是把這張照片裡
手上的麻竹筍換成一個孩童或傷患之類的，倒還真有幾分災區搶救的緊張感，不是嗎？
這張照片除了展示戰利品以外，也順便分享一個小常識，當下我好奇的詢問明川哥，竹筍
不都是要清晨趁竹筍還沒冒出頭時便搶先採收嗎？而明川哥表示，當麻竹筍長到半個人高時，
雖然纖維質已較粗硬，不適合直接煮湯或做沙拉，但仍可以取較為柔嫩的部分醃漬成脆筍，而
照片中比較胖的是「母筍」，另外比較瘦尖的則是「公筍」。
又經過一陣爛泥裡的搏鬥與短暫的迷路後，車隊到了一個路況較好的制高點稍事休息，
環視明川哥的座車，可見連後照鏡都沾滿了泥巴，這還是大晴天的狀態下跑出來的結果喔！
更令我訝異的是，拍攝途中連鏡頭保護鏡都沾了一大塊泥巴！不過也因為如此沒辦法拍到
沾了爛泥的相機照片，而且回家還清了老半天！
這位苦主開的是KIA的 Sportage 四輪傳動版，才開到這邊就已經水溫異常罷工了，
他還冒險打開主水箱蓋加礦泉水下去，其實這個動作是非常危險的！因為高溫環境下的水
箱還處於大循環的狀態，此時貿然打開水箱蓋，滾燙的水箱水很可能噴濺而出，燙傷四周
的人員！所幸這台車的水箱水只是斷續地湧出，沒有釀成慘劇，否則後果不堪設想。
休息片刻，胡亂啃個飯團當午餐後再度動身，接下來的路況只可謂每況愈下，如
這張照片中，在隨時有崩塌危險的山壁邊作業的怪手，以及從亂石堆中通過的車隊，
險象環生的場面似乎已經讓我們麻痺了。
還記得我一開始提到的TVBS記者嗎？是的，他老兄幾乎全程都站在前導車的貨斗上，
從他身上打扮，又頂著一個遊騎兵頭看來，活脫脫是個熱血筋肉男。
經過大約三個小時的車程後，我們終於看到目的地--就在山谷彼端的瑪雅村！自此以後
又是一連串的陡坡，我忙著在這段接近溜滑梯的路段上固定自己，也就沒多拍幾張了。
就在一陣跌跌撞撞之後，我們開進瑪雅村的外圍，迎接我們的是橫七豎八插在路旁
的斷裂電線桿。
隨後則是地上充滿礫石的三民國中校舍。
三民國中的操場也是滿佈淤泥，全校都另覓場地開學去了......。
很難想像，這是災後將近一個月的景況，它就發生在你我的眼前，甚至到我這篇文章寫完，
都可能維持這樣的狀態，彷彿天災帶來的痛深植在人心，永不消散。
車隊開進馬雅村聚落，居民們紛紛探頭迎接，甚至有些居民歡呼著跑了過來，就好像看到
救星一般！在引導之下，我們一車接一車駛入民權教會卸下物資，大家都十分的有秩序且積極，
完全不像在某些災區看到的被動志工群。從照片也可看出，目前教會也進駐了三軍總醫院與聯
勤四支部衛生群，負責提供居民醫療與衛生方面的協助，看來這也是聯勤裁撤前的最後幾項任
務吧！
一旁空地棄置著風災中損毀的小發財車，或許我們看了不覺得有特別的感受，但是對居民
來說，那些很可能是他們重要的生財工具！當地栽種的芒果等作物，都需要這些車輛載運到外
地，即使不是四輪傳動，也沒有獨立懸吊，更沒有強固的車體與越野性能，但是我們沿路開過
來的路上，便遇到不少居民的小發財載著滿車芒果，在淤泥中不斷地奮戰以求將他們賴以維生
的芒果載到山下賣個好價錢，如果親身體驗過這個歷程，再目睹這些七零八落形同廢鐵的發財
車，實在很難不為我們的同胞感到鼻酸！
從瑪雅村活動中心後面眺望災後的溪床，兩岸堆滿了土石。
居民們熱情的為我們準備了午餐，雖然只是很簡單的三菜一湯，卻充滿了滿滿的人情味！
雖然大夥飢腸轆轆準備飽餐一頓，但想到這是居民們在沒水沒電的環境下，蒐羅僅有的物資
準備的菜餚，而我們只要回到平地，想吃什麼就可以吃什麼，當下我便扒了幾口菜飯，並告訴
在一旁招呼的原住民大姊，我們吃下妳們的心意已經很足夠了，妳們要自己留著多吃一點，好
好加油！
吃完這頓充滿感恩的午餐，即使舟車勞頓了三個半小時，我們還是即刻準備動身下山，這
時候最令人擔憂的大雨從天而降，從西哩嘩啦的雨勢瞬而轉為轟隆巨響瀑布般水量，無情地沖
刷在我們頭頂上的每一片屋瓦，大夥只得群聚在活動中心前的大鐵皮屋頂集合場中等雨暫歇。
集合場中還可以看見陸軍第五四工兵群所支援的油料。在居民眼中，國軍一直是天災浩劫
後少數可以倚靠的強壯臂膀。
明川哥此時也不閒著，抄起藍哥車上掛著的大力千斤頂，將隨行的吉星頂起來檢視底盤
受損狀況，事後明川哥也跟我表示，原廠吉星在沒動過底盤之前，最好不要隨意嘗試今天這種
路況。
其實對於民間越野車組織來說，「改裝」這個名詞可以說是個公開，卻又隱晦的秘密，現實
就是真正擁有強大越野能力的車輛，如LandRover、G-Wagon等車種，其車主多半捨不得真
的拿來「越野」，而頭插三根草，滿山遍野跑的藍哥、Cherokee、Jimmy等車型卻又需要適度
的底盤改裝以應付極端的路況。然在此同時，山林保育人士一直與他們維持著亦敵亦友的關係，
因為林務局等政府機關背負著行政體系的包袱，行事不若民間組織自由，從業人員也不見得每位
都對山林懷抱著熱情的同時還具備著足夠勇氣以應付各種挑戰，而部分保育人士在指責越野車隊
破壞山林的同時，卻又要依賴越野車隊協助平時山林保育，以及非常時期的急難救助，所以越野
車隊的成員普遍有著遊走灰色地帶的綠林好漢精神。畢竟監理機關不能接受車體改裝的現實，
保育人士平日看到改裝越野車就感冒，是以越野車隊的成員們也只能以「我的車有動過，沒改裝」
這種自我解嘲的方式看待這個模糊地帶......。
好不容易雷雨暫歇，所有人跳上車子，在居民的祝福與感謝聲中踏上險惡的歸途，由於方才
的暴雨，始得路面更加濕滑，所有車輛可說是一面飄移一面前進，沒多久車隊就暫停下來，無線電
傳來大家最不願意聽到的消息--前面有山崩！
大夥紛紛下車觀察山崩的情況，還好只是非常輕微的土石崩落，但是山壁上仍持續有小石子滾落，
路上又有巨石擋路，到底該拖走巨石，抑或是原路折返，實在考驗大家的智慧與勇氣。
幾經討論後，眾人決定迅速突圍！領隊的前導車在導引之下繞過擋路巨石，同時確保左邊輪胎
不會陷入鬆軟的土坡，當前導車在大夥的歡呼聲中突破險境時，我們緊繃的情緒才稍稍舒緩。
接下來就是各車魚貫通過危險崩塌路段！從車窗一角可以瞥見那塊擋路巨石雖難稱碩大，但要
拖走它顯然也並非易事。
在此不得不又一次誇獎明川哥的藝高人膽大！我在後座顛簸到五臟六腑都翻攪在一起了，
他仍然優哉游哉的滑動著方向盤，就這麼溜過巨石旁邊回到安全的道路上，似乎只要有檳榔
跟煙，明川哥就能帶你開到任何地方。
緊接著又是一段驚險的路基流失路段，大家雖然面不改色的依序通過，事後回想起來仍
不住捏一把冷汗！
下過雨後的產業道路又更加泥濘了，只要車子有在行進，就算把ISO開到最高，拍出
來的照片還是一定會如上圖一般。當然，我的內臟和心情顛簸的程度遠比這張照片大的多。
面對著濕滑、陡峭又窄小的彎，前方的Jimmy一溜煙就轉過去了，像Cherokee這種大塊頭
就得多迴轉個幾次，只要稍有不慎，煞車踩的慢了，或是方向盤打的不對，下場只有摔的粉身碎骨。
就在此時，無線電又傳來消息--那台KIA又發燒腦充血了！水溫高到連四輪傳動都失效，所有
車輛再度暫停，等待KIA水溫下降才能繼續走，眼看著天都要黑了，在缺乏照明的環境下，是極易
發生山難事故的！
所有人議論紛紛，明川哥甚至丟下充滿大家妳一言我一語的無線電，跑去後面討論因應對策，
大家都建議那台KIA要由藍哥拖帶下山，但KIA車主說什麼都不肯！大家憋著一肚子氣繼續說服
他，反而明川哥臉上還是帶著一貫從容笑意的說道：「他真的是比較有想法啦！」。
掙扎了半天，KIA又勉強可以行駛了，回到駕駛座的明川哥這下又悠悠的說著：「就說韓國
車不要來這種地方......」。
結果好景不長，那台KIA又再度拋錨，這次車主甚至狗急跳牆，油門一個重踩，整台車衝進前
面藍哥的車屁股底下去了！這下可好，路邊正好有一塊小平台，大家把他的KIA推進那塊平台，
載著灰頭土臉的車主繼續下山......。
好不容易回到了鋪裝路面，大家終於鬆了一口氣，就近找了家雜貨店休息抬槓吃點心，雖然
這條命不是撿回來的，但我想這趟旅途算是我的人生中一個非常重要的註腳。
又經過一段不短的車程跋涉，回到高雄的集合點，跟這些一天下來共同出生入死的伙伴道別
後，搭上Roger的Civic，突然感覺轎車實在是安靜又沈穩的像沙發一樣，不自覺打了個大呵欠......。
關鍵字：那瑪夏鄉、八八水災
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